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威尼斯的眼淚5--威尼斯受水患苦 摩西計畫挽狂瀾

轉載自  大愛影音網  http://media.newdaai.tv/

義大利威尼斯是舉世聞名的水都,但是1966年一場驚世水患發生後,一萬五千人無家可歸,威尼斯政府痛定思痛,針對水患問題,提出多種治水提案,討論時間超過二十年,最後由摩西工程勝出,要在威尼斯面對亞德里亞海首當其衝的三個潮口,興建水壩和閘門,防止海水灌進威尼斯。

這個號稱世紀水壩工程的摩西計畫,創下的紀錄,除了是威尼斯近代花費最高的水壩工程,還有隱藏在海底的78座活動水閘門,也是全球首創設計。這個水閘門的特色,是根據風速和阿基米德浮力原理,讓它可以快速升降在海平面上,形成一座堤防來防止水患,預計2014年完工啟用。但是,這個在2003年展開的摩西計畫,卻也引起很大爭議,包括58億美元的經費過高,還有衝擊潟湖生態,當地人認為根本治標不治本,浪費納稅人的錢。究竟這個取名自舊約聖經的摩西治水世紀工程,能不能根治威尼斯的水患問題?

早在西元前,舊約聖經中,摩西借助神力分離紅海,帶領以色列人逃離埃及大軍的追趕,前往迦南美地。21世紀,水都威尼斯,把摩西分紅海的奇蹟化為現代治水工程,在面對亞德里亞海首當其衝的三個潮口,興建78個活動水閘門,防堵海水灌進威尼斯。

這裡是摩西水壩工程的施工地點之一Malamocco,畫面後方的就是亞德里亞海,目前摩西工程進度將近50%,希望成為威尼斯的海上防線,解決水都長期的水患困擾。

摩西工程預計2014年完工啟用,而它創下的紀錄,除了耗資超過58億美元(42億歐元),是威尼斯近代花費最高的水壩工程;此外,隱藏在海底的活動水閘門,以及升降快速,更是全球首創的設計。

摩西計畫工程師 Giovanni Cecconi:「這個水閘門的特色,是利用不鏽鋼的水閘門,根據風速和阿基米德浮力原理,讓它可以快速升降在海平面上,形成一座堤防,甚至可以高達海平面三公尺的高度,來防止水患。」

這些中空的水閘門,主要依照阿基米德浮力原理操作,當閘門內注入高壓空氣排水後,閘門受到的浮力大於閘門重量,只要三十分鐘就能浮出水面;閘門底部則用軸承(HINGE)固定,再透過細部結構設計,來平衡剩餘的波動力量,保持閘門的穩定性。而水閘門只有在浪高超過110公分的時候才會升起,把對海水交換的干擾降到最低;其他維護潟湖生態的措施,也獲得歐盟肯定,所以在2009年4月,取消摩西工程違反自然保育法的決議。

摩西計畫工程師 Giovanni Cecconi:「在維持潟湖生態平衡的考量下,在三月到五月,各個工地每天清晨的五點到八點無噪音施工,避免妨礙鳥類的繁殖,另外,十二月和一月份在麗都島附近的海邊停止施工,配合候鳥的遷徙。」

但由於摩西工程必須挖深海床,如此一來,會增加海水流進潟湖的比例;專家擔心,這將對潟湖生態甚至威尼斯人的居住安全,造成永久性的衝擊。

威尼斯資深建築師 Crstiano Gasparetto:「(摩西工程)徹底改變了城市的水流,兩個月前我們遭逢水患,水位高達153公分,最後半個小時水位快速上升,這是威尼斯前所未有的現象。」

威尼斯環保機構主任 Michelle Boato:「潟湖會變成一個海峽,變得更鹹,這也會改變魚類和甲殼類種類,改變潟湖地形和地質結構,造成許多小島消失。」

威尼斯潟湖區,除了是歐洲第二大的水鳥棲息地,還孕育出豐富多樣的物種;但這樣的生態樂園,卻因為摩西工程面臨耗劫。海洋學家建議,用生態工法治水,才能減少對自然環境的破壞。

威尼斯海洋科學中心 Georg Umgiesser:「其實還有其他解決方案和計畫,可以用更實驗性的辦法,比方先在其中一個潮口施工,慢慢地做改變,如果這個做法不奏效,就可以再把工程移除,這才符合(義大利政府規定的),漸進式,以及可替代性,不幸的是,摩西不符合以上任一標準。」

摩西工程在三個潮口同時施工,專家擔心,一旦成效不彰,投入的鉅資和對生態的影響,將是無法挽回的社會資源浪費。

威尼斯的精神象徵「聖馬可之獅」,前腳踏上陸地,後腳踏在水中,顯示威尼斯活躍在海洋與陸地的兩棲特性,但如何在防治水患,以及與水共生之間,保持平衡,也成為千年水都最大的考驗。

科學顧問:
威尼斯資深建築師 Crstiano Gasparetto
威尼斯環保機構主任 Michelle Boato
威尼斯海洋科學中心 Georg Umgiesser
成功大學水利及海洋工程學系系主任 許泰文
師範大學物理學系教授 劉珩

行政院國科會補助
大愛新聞 何佳璇 歐宏瑜 義大利報導
2009/06/18

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